Первый в стране эндаумент-фонд по поддержке развития образования и науки в области железнодорожного транспорта начал свою работу на площадке Петербургского университета путей и сообщения.

Существенным отличием эндаумент-фонда от обычной благотворительной организации является строго целевой характер деятельности и нацеленность на получение дохода за счёт инвестирования средств. Эндаумент-фонд может инвестировать свои средства через управляющую компанию с целью извлечения дохода, однако обязан направлять весь полученный доход на нужды получателя пожертвований.

«Фонд содействия развитию Петербургского государственного университета путей сообщения» (далее – Фонд) пополнился крупными пожертвованиям. Вместе с тем было проведено первое заседание Попечительского совета Фонда. На мероприятии присутствовали члены Попечительского совета Фонда С.И. Барчевский - генеральный директор ОАО «Мостоотряд-19», Н.С. Славин - старший вице-президент ОАО «Балтийский банк», А.Р. Федоров - генеральный директор группы «Digital Design», возглавлял заседание И.В. Ромашов - председатель Совета директоров «Трансойла», председатель Попечительского совета Фонда.

В соответствии с повесткой прошедшего заседания членами Попечительского совета был рассмотрен ряд вопросов, касающихся программы развития Фонда на 2015 год. По словам Игоря Ромашова, доходы, полученные от инвестирования, должны пойти на решение конкретных вопросов вуза, поэтому требуется детальный анализ элементов структуры распределения средств не только на этот год, но и ближайшее четыре. Вместе с тем Председателем Попечительского совета Фонда была сформулирована задача Правлению Фонда по определению целевого уровня привлечения средств меценатов в 2015 году, отвечающего конкретным задачам по развитию ПГУПСа. «Цель создания эндаумента ПГУПС – инвестирование в человеческий капитал, – пояснил Игорь Валерьевич Ромашов. – Сейчас, на наш взгляд, эта задача имеет высокий приоритет, ее реализация в перспективе позволит получить значительный эффект».

Единственным учредителем Фонда является Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I». Управляющей компанией Фонда стала компания «Энергокапитал»: контракт с ней заключён на 5 лет с возможностью пролонгации. Деятельность Фонда направлена на развитие ПГУПС, которое будет финансироваться за счет доходов от управления целевым капиталом.

Основной задачей Фонда является получение дополнительного источника доходов для вуза в следующих целях:

-модернизации образовательного и научно-исследовательского процессов;

-укрепления материально-технической базы;

-финансирования целевых программ университета;

-развития кадрового потенциала;

-развития социальной инфраструктуры;

-поддержки выдающихся ученых, преподавателей, студентов, аспирантов и докторантов;

-повышения рейтинга университета среди российских и зарубежных вузов.

Эндаумент-фонды, или фонды целевого капитала, существуют во всем мире. Практически при любом крупнейшем университете с мировым именем создаются эндаументы, история которых исчисляется десятилетиями, а объемы – миллиардами долларов. Наиболее известный эндаумент-фонд – Нобелевский, созданный в конце 19 века. В соответствии с завещанием Альфреда Нобеля средства, вырученные от продажи его собственности, должны были быть вложены в надежные ценные бумаги, а премии ученым выдавались бы с процентов от прибыли. На момент смерти Нобеля его состояние оценивалось в современных ценах примерно в 212 миллионов долларов, сегодня же активы Нобелевского фонда превышают 500 миллионов долларов. Этого вполне достаточно, чтобы ежегодно выдавать каждому лауреату Нобелевской премии не менее 1 миллиона долларов.

Крупнейшими эндаумент-фондами обладают университеты Гарварда (более 34 миллиардов долларов), Йеля (более 16,3 миллиарда долларов), Стэнфорда (более 12,6 миллиарда долларов) и Принстона (более $12,6 миллиарда долларов). Стабильный источник финансирования образовательных, научных и других программ от поступлений из фонда покрывает порядка 25–55 % годовых расходов вуза. Эндаумент-фонд обычно формируется за счет благотворительных пожертвований для использования в некоммерческих целях, как правило, для поддержки какой-либо организации из сферы образования и науки.

В России эндаумент-фонды появились после того, как в январе 2007 года вступил в действие Федеральный закон «О порядке формирования и использования целевого капитала некоммерческой организации». Первый эндаумент-фонд, созданный и зарегистрированный в России, - Фонд Развития МГИМО - был зарегистрирован 28 марта 2007 года. Также одними из первых в России эндаумент-фонды созданы для поддержки Московской школы управления Сколково (дата регистрации - 29 марта 2007 года) и Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского государственного университета. С 2007 по 2015 годы более 100 российских многопрофильных университетов создали свои фонды целевого капитала, но Фонд ПГУПСа стал первым среди транспортных.

Справка:

Инвестиционная группа «Энергокапитал» уже более 20 лет является одним из самых надежных и универсальных операторов финансовом рынке страны. В состав инвестиционной группы входят три крупные финансовые структуры – инвестиционная и управляющая компании с одноименным названием «Энергокапитал», а так же консалтинговая компания «Энергокапитал-Консалт». В настоящее время Национальное рейтинговое агентство (НРА) присвоило индивидуальные рейтинги надежности:

Ø Инвестиционной компании – АА- Очень высокая надежность, третий уровень

Ø Управляющей компании – А- Высокая надежность, третий уровень

Начиная с 2012 года компания является официальным брокером Правительства Санкт-Петербурга по размещению облигаций.

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» – старейшее высшее транспортное учебное заведение России. Вуз основан 20 ноября (2 декабря по новому стилю) 1809 г. Манифестом Императора Александра I.

Сегодня Университет является передовым учебно-научно-производственным комплексом, современной экспериментальной базой, где решаются практические задачи.

В состав университетского комплекса входят 9 факультетов, 49 кафедр, 7 отраслевых институтов и центров, 3 филиала, 5 техникумов и колледжей железнодорожного транспорта, медицинский колледж.

Научно-исследовательскую работу выполняют более 50 научных подразделений, среди которых институты, научные, внедренческие и сертификационные центры. Научные разработки Университета ведутся по 12 направлениям, основными среди которых являются железнодорожный транспорт и его инфраструктура, транспортное строительство и строительные материалы.

Система менеджмента качества Университета сертифицирована на соответствие международного стандарта ISO 9001:2008.